Tiago Monteiro sieht die Schuld bei Juan-Pablo Montoya

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(Motorsport-Total.com) - Ende Juni erlebte der EJ15B des Jordan-Toyota-Teams in Silverstone seinen Rollout, seitdem kämpften die "Gelben" bei den wenigen Testeinsätzen mit Zuverlässigkeitsproblemen. Bei der Optimierung der Aerodynamik war man zu weit gegangen und bekam es deshalb mit Überhitzungsproblemen zu tun. Überhaupt testete das Team mit dem neuen Boliden nur rund 700 Kilometer.

Den ersten richtigen Test hofft das Team diese Woche in Monza absolvieren zu können. Anschließend soll die Entscheidung getroffen werden, ob das neue Auto in der kommenden Woche beim Großen Preis von Italien auf gleicher Strecke zum Einsatz kommen kann. Der Rennstall, der kommendes Jahr unter dem Midland-Label an den Start gehen wird, steht unter Zugzwang, denn Minardi hat seinerseits ein neues Auto an den Start geschickt und setzt den Rennstall tüchtig unter Druck.

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"Wir hoffen, dass wir die Lücke auf die anderen Teams schließen können", gibt sich Narain Karthikeyan hoffnungsvoll. "Wir hatten Probleme mit der Kühlung und anderen Dingen, aber das Auto ist sehr kompakt, ist sehr gelungen", so der Inder gegenüber 'Reuters'. Bei den Testfahrten war das Team mit dem EJ15B übrigens im Schnitt nur 0,1 Sekunden schneller als mit dem EJ15. "Die Simulationen sagen, dass es eine große Verbesserung gegenüber dem aktuellen Modell ist. Wir erwarten eine Verbesserung von sieben Zehntelsekunden."

Auf die Zuverlässigkeit des aktuellen EJ15 durfte Tiago Monteiro zuletzt in Istanbul einmal mehr bauen. Der Portugiese baute damit seinen Rekord aus - er ist mit 14 Zielankünften in Folge seit seinem Debüt der erfolgreichste Formel-1-Neuling aller Zeiten.

In Istanbul hätte der Rekordlauf aber beinahe sein Ende gefunden: "Mein Getriebe machte beim ersten Stopp Probleme", berichtet der 29-Jährige auf seiner Internetseite. "Ich verlor den ersten Gang und dann waren die Gänge ein wenig durcheinander, was mein Rennen etwas verkomplizierte, vor allem wenn es notwendig wurde, den Gang zu wechseln." Zum Schluss wurde sogar wegen des Getriebeproblems ein zusätzlicher Stopp notwendig.

Dann folgte der nächste Schreckmoment, als er in das Heck von Juan-Pablo Montoya bei dessen Überrundungsmanöver krachte: "Dafür mache ich ihn verantwortlich. Er überholte mich und setzte sich sofort wieder auf die Ideallinie, in der Bremszone. Ich verlor den gesamten Abtrieb und als ich bremste, passierte nichts. Ich konnte die Berührung nicht vermeiden. Es existiert zwischen den Fahrern eine Vereinbarung, dass ein Fahrer seine Position in der Bremszone nicht verändern sollte."

Doch Tiago Monteiro sieht das Rennwochenende trotz aller Vorkommnisse positiv: "Ich bin froh, dass ich meinen 14. Grand Prix beendet habe, denn es war das ganze Wochenende über kein problemloser! Ohne diese Rückschläge denke ich, dass der Türkei-Grand-Prix, der eines meiner besten Rennen war, mit einem besseren Ergebnis hätte enden können." Monteiro wurde mit drei Runden Rückstand als 15. und Letzter abgewinkt.