Fernando Alonso verpasste die Bestzeit nur ganz knapp

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(Motorsport-Total.com) - Um ein Haar hätte Lokalmatador Fernando Alonso das zweite Freie Training zum Großen Preis von Europa mit der Bestzeit beendet, am Ende hatte er als Zweiter nur 0,020 Sekunden Rückstand zu verzeichnen. Teamkollege Nelson Piquet war mit 0,962 Sekunden Rückstand als Neunter deutlich langsamer.

"Wir haben uns heute an unser Programm gehalten, bei dem es darum ging, eine maximale Distanz zurückzulegen und unsere Simulationen zu verifizieren", so Alonso. "Der Kurs ist sowohl interessant als auch herausfordernd, und der letzte Sektor ist definitiv mein Favorit und im Cockpit ziemlich aufregend."

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"Die ersten Ergebnisse des heutigen Tages sind ermutigend, aber wir müssen nun weiter hart arbeiten, um morgen eine solide Qualifying-Einheit zu haben und sicherzustellen, dass wir im Rennen eine gute Leistung zeigen."

"Ich war in der Lage, aus den drei Trainingsstunden heute einen Vorteil zu ziehen, absolvierte jede Menge Runden und sammelte viele interessante Daten, die für den Rest des Wochenendes nützlich sein werden", so Piquet. "Ich mag den Kurs wirklich, es nach dem Auto eine Menge Spaß."

"Das Haftungsniveau war schlecht, aber wir sind daran bei Straßen-Kursen gewöhnt. Ich werde nun mit meinen Ingenieuren daran arbeiten, das Setup des Autos zu optimieren, so dass wir morgen früh eine gute letzte Trainingseinheit haben können und das Qualifying in guter Form angehen."

"Es war interessant gewesen, diesen neuen Kurs zu lernen und sich daran anzupassen", so Chefingenieur Pat Symonds. "Während der heutigen Trainingseinheiten arbeiteten wir uns durch unser Programm, um etwas über den Kurs, das Auto und die Reifen zu lernen."

"Wie erwartet war die Haftung zu Beginn sehr gering und verbesserte sich im Lauf der beiden Einheiten. Es fällt schwer, etwas über unsere Situation in Relation zu den anderen zu wissen, aber wir hatten keine signifikanten Probleme, was im Hinblick auf den Rest des Wochenendes ermutigend ist."

"Wir haben heute eine große Distanz zurückgelegt, was das Ziel war, denn die Priorität lag darauf, das Maximum aus der zur Verfügung stehenden Zeit auf der Strecke zu machen", so Renault-Motoren-Chef Denis Chevrier. "Wir mussten so viele Informationen und Daten wie möglich sammeln, um das Auto zu verbessern und für die Qualifying-Einheit morgen gerüstet zu sein."

"In Bezug auf den Motor konzentrierten wir uns hauptsächlich darauf, die Getriebe-Übersetzung zu optimieren. Nun müssen wir auf das letzte Training morgen früh warten, um ein besseres Verständnis unserer relativen Leistung zu haben. Alles in allem war der heutige Tag problemlos und ermutigend."