Exklusive Leserreise zur Formel 1
Es gibt keine Rennstrecke mit so viel Tradition wie den Nürburgring – Zugleich gibt es nur wenige, die sich mit alljährlichen Modernisierungen, Fans und Fahrern gleichermaßen so attraktiv präsentieren wie die „Grüne Hölle. Formel 1 und ein außerordentlich attraktives Rahmengeschehen locken über 100.000 Fans zum Grand Prix von Deutschland – und die neuen Lieblinge Sebastian Vettel und Nico Rosberg sorgen für Show und (hoffentlich) Erfolg. Leistungspaket: Hotel - Ticket - Transfer - Boxengasse DO
Preis p.P. ab 549,- EURZum Tickets- & Reisen-Shop
Motorsport gibt es auch mobil!
Kostenlos: Link zum Portal per SMS
Im Handy-Simulator anschauen
24 h Rennen Limburg 2009 / Zahlen - Daten - FaktenHärteste Reifenmischungen für Monza
Bridgestone bringt nach Monza wie schon in Spa-Francorchamps die Medium- und Hartreifen und geht damit einen Grad härter als 2007
(Motorsport-Total.com) - In Monza gibt es zwar nicht viele Kurven, aber die Strecke ist dennoch eine Herausforderung für die Reifen - erstens wegen der flach eingestellten Flügel, durch die der Anpressdruck gering und das Risiko durchdrehender Räder hoch ist, zweitens wegen der Traktionsbelastungen für die Hinterreifen und drittens weil das Spiel mit dem Reifendruck auf einem besonders schmalen Grat stattfindet.
Im Vorjahr trat nicht zuletzt deswegen das Phänomen "Blistering" auf, sodass für diese Saison die beiden härtesten Gummimischungen aus dem Spektrum ausgewählt wurden: "Mit den Soft- und Mediumreifen trat Blasenbildung auf, speziell mit der weicheren Mischung. Mit den Hart- und Mediumreifen sollte das an diesem Wochenende kein so großer Faktor mehr sein", erklärte Bridgestone-Sportchef Hirohide Hamashima.
Tunen Sie Ihren Browser mit der Toolbar von Motorsport-Total.com!
"Tunen" Sie Ihren Web-Browser mit der Toolbar von Motorsport-Total.com. Die neuesten Schlagzeilen, die Wettervorhersage für Ihren Wunschort uvm. - kostenlos für Internet Explorer und Firefox.
Jetzt Toolbar installieren!
"Monza hat Hochgeschwindigkeitsgeraden und die Teams fahren wenig Flügel", fügte er an. "Dadurch sind die Reifen in den Kurven wichtiger, weil sie in Sachen Grip weniger aerodynamische Unterstützung erhalten. Die linken Reifen verschleißen wegen der schnellen Kurven rasch, ebenso wie die Hinterreifen beim Beschleunigen aus den langsamen Kurven. Die älteren Asphaltabschnitte stellen auch eine Herausforderung dar. Monza ist eine schwierige Strecke für die Reifen."
